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【行业聚焦】中国距离“物流强国”还有多远?

 

      中国现在是物流资源大国,但是又太分散,未来我们要通过物流资源有机的整合起来,实现所有功能间的互联互通,大规模的个性化协同。通过物流体系的完善、通过信息网络的建设,通过市场机制和政府的推动来实现这样的目标。

      一个行业的发展需要把握大势。中国物流的发展需要有几个纬度,要有战略思维、全局思想,特别要把整个物流业的发展放在人类文明的时代大潮中加以审视。

      中国是物流大国,但不是物流强国

      制造业和商贸业是物流的两大服务对象,想知道物流需求有多大,就要看制造业和商贸业的发展前景有多大。

中国是物流需求大国

      2010年,中国超过了美国,成为全球第一制造大国。到2013年中国超过美国成为第一贸易大国,中国也成为了全球出口和物流的第一大国。至此,中国成为全球最大的物流需求大国。

      在这样的背景下,中国铁路、公路、水路、货运的周转量都排在第一,而且快递量在2014年也排名第一,航空是排世界第二。我们的基础设施有高铁、高速公路。所以,中国有了非常好的基础。

中国不是物流强国

      虽然,中国是物流需求大国,但是还不是物流强国,物流业的发展还存在很多的问题。

      从全球来看,中国物流业目前在全球是领先于发展国家的,落后于发达国家。中国物流业目前是滞后于工业化、信息和全球化进程的,这也是物流业界的机会。

      为什么物流的费用占GDP比较高?既有体系的问题,也有产业的问题,也有机制体制的问题,也有中国自然地理的问题,还有产业和物流界严重不足的问题,存在一系列的问题。

      从宏观看,中国经济总体的增长速度已经发生了变化,从过去30年高增长的速度,变成中高增长的阶段。2015年,经济增长速度已经跌破了7%。今年,经济增长持续下降。

      过去几年,房地产投资率一直在下降,马上到零了。有人预计,2016年中国的房地产增长会是负数。房地产就意味着钢铁、水泥、平板、建材,包括家用电器,它的宽度非常强,如果房地产投资继续下降的话,我想对相关的产业会带来非常大的风险。包括制造业的投资,大家看到最近这些年,我们的制造业的投资连续下降,已经铁破了10%,总的趋势还在下行。

      物流要完成三大任务

      面对冷冬,物流该怎么办?对于未来,中国物流业要完成3大任务:第一要构建国家物流系统,第二打造全球物流体系,第三推动中国物流现代化。

      中国现在是物流资源大国,但是又太分散,未来我们要通过物流资源有机的整合起来,实现所有功能间的互联互通,大规模的个性化协同。通过物流体系的完善、通过信息网络的建设,通过市场机制和政府的推动来实现这样的目标。

这样一来国家物流系统就有3个层面

      第一个就是物流设施的网络层面,无论是干线网络还是支线网络,仓配到末端。

      第二个就是信息网络层面,我们要通过信息枢纽、信息的各种节点到末端的信息采集,包括信息技术的应用,使得我们整个的物流基础设施体系运转起来。

      第三就是物流的企业,包括调动以物流企业为核心,包括支付的结算标准。

      未来,我们就整个国家构建、干线、支线、仓配到末端的国家物流体系。这样的国家物流体系,是中国神州大地900多万平米公里包括未来海洋战的几百平方公里,都可以实现物流的全方位发展。(来源:中国投资咨询网)

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